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    天津機場貨運:讓“客改貨”航班快起來
    來源:中國民航網2020-07-06 14:58:00

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    傳送帶車加客梯車的組合

    隨著全球各國對防疫物資的需求持續增加,天津機場國際防疫物資貨運包機數量大幅增長,其中不乏空客及波音系列多種“客改貨”機型,這些需要手搬肩扛的貨物給地面保障帶來了遠超預期的難度與壓力。

    為有效提高貨物裝載效率,減輕現場保障壓力,天津機場貨運公司在“客改貨”航班保障中積極創新,不斷調整保障模式,在確保操作安全的同時最大限度提高保障效率。

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    傳送貨物的“神器”——滑毯

    滑毯進客艙

    貨物搬運快起來

    在“客改貨”航班保障中,最大的難題是客艙裝貨。客艙內過道狹長,在裝貨時需要多名裝卸人員搬運傳遞,耗時費力。為解決這一問題,天津機場貨運公司購置了傳送“神器”——滑毯。滑毯是一種類似地毯、帶有滾珠、可以鋪設在客艙地板上的柔性裝置,貨物放上去后輕輕推動即可往前傳輸。滑毯的使用使貨物在客艙里輕松地“跑”了起來,有效提高了保障效率,節省了裝卸人員的體力,同時節約了作業時間,既省時省力又安全高效。有了滑毯后,天津機場貨運公司在每班“客改貨”包機保障中可少投入3名~5名裝卸人員,節約1小時以上作業時間。

    車輛接力組合

    裝卸效率再提升

    除了在客艙內使用滑毯外,對貨物從機坪到客艙口這一保障環節,天津機場貨運公司也在千方百計尋找提高效率的好辦法。起初,這一環節需要裝卸人員站在客梯車從機坪到客艙口的一級級臺階上,將貨物逐一傳遞進客艙。隨著“客改貨”航班量的增加,天津機場貨運公司意識到這種保障模式不僅需要投入大量人力,而且效率很低。為此,在機場相關部門的支持下,貨運公司積極優化保障模式,采用傳送帶車與客梯車組合的方式來運輸,即利用原本向腹艙運輸行李的傳送帶車,將貨物提送到客梯車的中間高度,從而縮短一半人力傳遞距離。同時,貨運公司提前梳理相關風險點,制定防范措施,安排人員對相關操作進行全程監管,在保證安全的前提下穩步提高保障效率。

    制作工作梯

    保障瓶頸巧突破

    為了突破高峰時段特種車輛設備不足的瓶頸,天津機場貨運公司組織相關一線保障人員開動腦筋想辦法,努力攻克這一難關。經過研討,貨運公司決定制作一部工作梯,以取代客梯車。方案確定后,相關人員多次進行實地測量,反復修改設計圖紙,并制作了小樣。在反復測試各項數據安全有效后,他們終于加班加點趕制出一部工作梯。經過大量測試后,新趕制的工作梯開始用于多個“客改貨”航班保障。由于是“量身定制”的,工作梯在使用時比客梯車更加方便有效,有力地提高了航班保障效率。

    目前,天津機場貨運公司仍然面臨著生產保障與疫情防控的雙重壓力。在今后的航班保障過程中,貨運公司將最大限度整合資源,優化保障鏈條,打破運輸效率不高的瓶頸,全力應對防疫期間運輸保障的新挑戰,為我國航空物流業的進一步發展以及國際抗疫提供高效優質的地面保障服務。(《中國民航報》、中國民航網 通訊員韓佳麗、暴捷)

    責任編輯:wanglei 000
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