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    山東監管局舉辦首期風險分析分享會
    來源:中國民航網2021-05-08 14:26:00

    中國民航網訊:為營造安全穩定環境,不斷提升監察員識別、防控風險的能力和執法水平,鼓勵監察員積極投身到風險分級管控和隱患排查治理中去,嚴防各類安全事故發生,山東監管局在每月一次的“安全大講堂”基礎上,每月舉辦一期“安全風險分析分享會”,由相關業務處室監察員針對本專業或者相關專業安全風險案例進行分析。

    山東監管局第一期風險分享會于5月6日由山東監管局航務處拉開了序幕,這次分享會的主題是“盲降校飛對運行標準的風險分析”。該次分享會按照風險管理的四個特點,即:事先、主動、基于信息分析和與其他工作關聯,通過事故樹分析法(反向法)對2021年3月8日某航司在山東轄區某大型機場使用非精密進近過程中在中間進近航段突破了飛行程序高度的不安全事件進行了分析。國際民航界公認,非精密進近的風險是精密進近(盲降)的七倍,但機場每年兩次的盲降校飛必須要關閉盲降設備,因此白天還是夜間關閉盲降成為影響機場盲降使用的關鍵因素。根據《民用航空通信導航監視設備飛行校驗管理規則》(2013年)第二十八條規定,一般只在大型繁忙機場實行夜間校驗,但目前國內排名前三十的機場起降架次都已經超過了該規則制定時的大型繁忙機場(排名前十)。通過分析發現,白天盲降校飛對山東轄區某大型機場的影響程度是小型機場的三十倍,而且,某航司2020年度全體飛行員中實際沒有飛行過非精密進近的飛行員占比高達92%,年度訓練只在模擬機飛行8小時左右。由此可見,非大型繁忙機場白天盲降校飛存在較大的風險,與當初制定的校飛規則初衷存在一定的沖突。

    最后,監管局領導對監察員認真準備課件,通過數據分析風險的方式表示肯定,這次風險分析會既是運行風險分析會,也是啟動會,要求監管局各處室要認真履行監管職責、細化風險防范措施,做到事前管理,風險管控,防范化解運行風險,監察員要在日常監察工作中奉行馮正霖局長提出的“六個起來”,不斷提高分析問題和解決問題的能力。這也是山東監管局始終牢記和堅持習近平總書記強調的“人民至上、生命至上”,要從根本上消除隱患、從根本上解決問題的新舉措。

    責任編輯:chenhongying 000
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